اخبار

هنگام خرید یک دستگاه بیلر هیدرولیک بزرگ، قیچی ضایعات، قیچی دروازه ای یا ماشین بازیافت فلز، انتخاب ظرفیت و مدل صحیح تنها بخشی از پروژه است. یک سوال می تواند تعیین کند که آیا تجهیزات واقعاً می توانند با موفقیت راه اندازی شوند: آیا سیستم برق موجود در کارخانه می تواند آن را پشتیبانی کند؟

در کارگاه‌های ضایعات، کارخانه‌های فولاد، ریخته‌گری‌ها و تاسیسات بازیافت، خریداران به طور طبیعی ابتدا بر الزامات تولید تمرکز می‌کنند:

"ماشین چند تن در ساعت می تواند پردازش کند؟"

"به چه نیروی برشی یا فشاری نیاز داریم؟"

"قدرت موتور نصب شده چقدر است؟"

با این حال، قبل از اینکه مشخصات تجهیزات نهایی شود، یک سوال دیگر نیز شایسته توجه است:

در واقع چقدر ظرفیت الکتریکی در محل نصب موجود است؟

اگر این تنها پس از تولید ماشین کشف شود - یا بدتر از آن، پس از رسیدن آن به کارخانه - خریدار ممکن است با ارتقاء ترانسفورماتور، کابل‌های بزرگ‌تر، تغییرات تابلو برق و تاخیر در راه‌اندازی مواجه شود.

چرا دانستن «400 ولت، 50 هرتز» کافی نیست؟

یک مشخصات الکتریکی متداول ارائه شده در هنگام استعلام تجهیزات بین المللی عبارت است از:

400 ولت / 50 هرتز / 3 فاز

این اطلاعات ضروری است، اما برای ماشین‌آلاتی که ده‌ها یا صدها کیلووات توان موتور نصب شده دارند، تعیین اینکه آیا کارخانه می‌تواند تجهیزات را راه‌اندازی کند یا خیر کافی نیست.

خریداران و تامین کنندگان باید بین چندین پارامتر الکتریکی تمایز قائل شوند.

ولتاژ (V) رتبه الکتریکی مورد نیاز برای موتورها و قطعات الکتریکی را تعیین می کند.

فرکانس (هرتز) - معمولاً 50 هرتز یا 60 هرتز - بر انتخاب موتور و سیستم الکتریکی تأثیر می گذارد.

فاز معمولاً برای تجهیزات هیدرولیک صنعتی سنگین سه فاز است.

اما یک سوال دیگر اغلب نادیده گرفته می شود:

حداکثر جریان ورودی موجود چقدر است و کارخانه واقعاً چقدر ظرفیت یدکی ترانسفورماتور دارد؟

دو کارخانه ممکن است هر دو دارای برق 400 ولت / 50 هرتز / 3 فاز باشند در حالی که توانایی های کاملاً متفاوتی برای کار با یک دستگاه دارند.

ممکن است یک ترانسفورماتور ظرفیت یدکی قابل توجهی داشته باشد. در تأسیسات دیگر، خطوط تولید موجود، کمپرسورها، جرثقیل‌ها و سایر ماشین‌آلات ممکن است بیشتر برق موجود را مصرف کنند.

بنابراین:

ولتاژ صحیح به طور خودکار به معنای ظرفیت کافی برق نیست.

مشکل پنهان: راه اندازی یک موتور بزرگ

تجهیزات بازیافت هیدرولیک بزرگ معمولاً از موتورهای القایی سه فاز پرقدرت برای راه اندازی پمپ های هیدرولیک استفاده می کنند.

موتوری با توان 37 کیلووات، 55 کیلووات یا 75 کیلووات وضعیت عملکردی آن را توصیف می کند. داستان کاملی از آنچه در طول راه اندازی اتفاق می افتد را بیان نمی کند.

موتورهای بزرگ می توانند چندین برابر جریان نامی خود را در هنگام راه اندازی بکشند. اشنایدر الکتریک خاطرنشان می کند که موتورهای بزرگی که مستقیماً به صورت آنلاین شروع به کار می کنند، می توانند تقریباً پنج تا هفت برابر جریان نامی بکشند، که به طور بالقوه باعث افت ولتاژ قابل توجهی در هنگام اتصال به یک شبکه الکتریکی نسبتا ضعیف می شوند.

این وضعیتی را توضیح می دهد که در غیر این صورت می تواند برای خریداران گیج کننده باشد:

ممکن است کارخانه قدرت کافی برای راه اندازی دستگاه را پس از راه اندازی داشته باشد، اما همچنان برای راه اندازی آن مشکل دارد.

علائم احتمالی عبارتند از: خاموش شدن شکن مزاحم، شتاب ناموفق موتور، افت ولتاژ، اختلال در سایر تجهیزات، حرکت های حفاظتی و گشتاور راه اندازی ناکافی.

طراحی کابل نیز مهم است. کابل های بلند موتور باعث افت ولتاژ می شوند و افت ولتاژ بیش از حد می تواند بر مصرف جریان و گشتاور موجود موتور تأثیر بگذارد.

یک اشتباه رایج: "ماشین دارای 110 کیلووات موتور است، بنابراین ما فقط به 110 کیلووات نیاز داریم"

نباید به اندازه الکتریکی اینگونه نزدیک شد.

یک ماشین بازیافت مجهز به دو موتور 55 کیلوواتی را در نظر بگیرید که 110 کیلووات کل توان نصب شده موتور را می دهد.

به سادگی محاسبه می شود:

55 کیلووات × 2 = 110 کیلو وات

ثابت نمی کند که زیرساخت های الکتریکی موجود کافی است.

ارزیابی مهندسی همچنین باید در نظر بگیرد که آیا موتورها به طور همزمان یا متوالی شروع می شوند، روش راه اندازی، جریان نامی موتور، جریان راه اندازی مجاز، بارهای موجود روی ترانسفورماتور، ظرفیت اضافی ترانسفورماتور، طول کابل و افت ولتاژی که تاسیسات می تواند تحمل کند.

به عبارت دیگر، سیستم الکتریکی باید به عنوان یک سیستم ارزیابی شود - نه صرفاً با خواندن شکل کیلووات روی نقل قول.

اگر کارخانه ظرفیت الکتریکی کافی نداشته باشد چه؟

ظرفیت ناکافی لزوماً به معنای لغو پروژه نیست.

نکته مهم شناسایی محدودیت قبل از شروع تولید است.

گزینه 1: روش راه اندازی موتور را مرور کنید

بسته به ویژگی های ماشین و بار، راه اندازی ستاره-مثلث، استارتر نرم یا درایوهای فرکانس متغیر ممکن است در نظر گرفته شود.

یک استارت نرم می تواند تنش الکتریکی را در حین شتاب کاهش دهد، در حالی که یک VFD هم ولتاژ و هم فرکانس را کنترل می کند تا شتاب کنترل شده تری ارائه دهد.

تجزیه و تحلیل اشنایدر الکتریک از راه اندازی موتورهای بزرگ نشان می دهد که DOL، راه اندازی نرم با ولتاژ کاهش یافته و راه اندازی VFD می توانند جریان های راه اندازی متفاوت و افت ولتاژ متناظر را ایجاد کنند.

با این حال، یک محدودیت مهم وجود دارد:

سافت استارتر یا VFD نمی تواند ظرفیت الکتریکی ایجاد کند که کارخانه ندارد.

ممکن است تقاضای راه اندازی را کاهش دهد، اما اگر ظرفیت ترانسفورماتور موجود حتی در حین کار معمولی ماشین کافی نباشد، تغییر روش راه اندازی به تنهایی مشکل اساسی را حل نمی کند.

گزینه 2: موتورهای بزرگ را به صورت متوالی راه اندازی کنید

برای ماشین‌های مجهز به چندین موتور اصلی، سازنده ممکن است ارزیابی کند که آیا راه‌اندازی متوالی از نظر فنی امکان‌پذیر است یا خیر:

موتور 1 راه اندازی می شود و ثابت می شود ← موتور 2 راه اندازی می شود

این می تواند از وقوع چندین پیک جریان آغازین دقیقاً در یک لحظه جلوگیری کند.

با این حال، این باید با توجه به سیستم هیدرولیک و منطق عملکرد ارزیابی شود. خریداران نباید بعد از نصب، توالی شروع را به طور مستقل تغییر دهند.

گزینه 3: ترانسفورماتور یا سیستم توزیع را ارتقا دهید

اگر تقاضای عملیاتی عادی در حال حاضر نزدیک یا بالاتر از ظرفیت موجود تاسیسات باشد، راه حل عملی ممکن است شامل افزایش ظرفیت ترانسفورماتور، نصب ترانسفورماتور اختصاصی، یا ارتقاء فیدر ورودی، تابلو برق یا کابل باشد.

چنین کاری معمولاً باید شامل یک مهندس برق محلی واجد شرایط باشد زیرا شرایط آب و برق، الزامات حفاظتی، سطوح اتصال کوتاه و مقررات برق محلی بین پروژه‌ها متفاوت است.

گزینه 4: طراحی مجدد تجهیزات حول منبع موجود

هنگامی که ارتقاء شبکه کارخانه بسیار پرهزینه است، خریدار می تواند حداکثر جریان موجود را به سازنده ماشین ارائه دهد و پیکربندی جایگزین را بررسی کند.

تغییرات احتمالی ممکن است شامل ترکیب موتور متفاوت، توالی راه اندازی بهینه، روش راه اندازی جایگزین، هدف تولید اصلاح شده یا توزیع بارها در منابع الکتریکی جداگانه باشد.

اما خریداران باید در مورد یک راه حل به ظاهر ساده محتاط باشند:

کاهش قدرت موتور فقط برای رسیدن به محدودیت جریان ورودی در حالی که انتظار می رود دقیقاً همان عملکرد تولید را داشته باشید.

در یک ماشین هیدرولیک، توان موتور، جریان پمپ، فشار هیدرولیک، زمان چرخه و ظرفیت تولید به هم مرتبط هستند. کاهش قدرت درایو موجود ممکن است سرعت عملیات را کاهش دهد یا از رسیدن تجهیزات به عملکرد طراحی اولیه خود جلوگیری کند.

اطلاعات الکتریکی خریداران باید قبل از سفارش ارائه کنند

یک چک لیست مفید قبل از خرید برق شامل موارد زیر است:

اگر جریان ورودی موجود نامشخص باشد، خریدار می تواند از یک برقکار محلی بخواهد که قطع کننده اصلی، پلاک نام ترانسفورماتور و بارهای موجود تاسیسات را بررسی کند، سپس مشخصات یا عکس های مربوطه را با تامین کننده تجهیزات به اشتراک بگذارد.

چرا این بحث باید قبل از تولید اتفاق بیفتد؟

برای ماشین آلات صنعتی سنگین، تطبیق سیستم الکتریکی صرفاً به معنای "تعویض دوشاخه" نیست.

شرایط مختلف ولتاژ، فرکانس و قدرت سایت می تواند بر موتورها، کابینت الکتریکی، بریکرها، کنتاکتورها، سافت استارترها یا VFDها، اندازه کابل، استراتژی حفاظت و طراحی کنترل تأثیر بگذارد.

هرچه عدم تطابق دیرتر کشف شود، گرانتر می شود.

یافتن مشکل در طی ارزیابی فنی به خریدار اجازه می دهد تا هزینه ارتقاء زیرساخت الکتریکی تاسیسات را با هزینه و پیامدهای عملکرد اصلاح پیکربندی ماشین مقایسه کند.

پیدا کردن همان مشکل پس از رسیدن تجهیزات می تواند به معنای تاخیر در نصب، کار مهندسی اضافی و اختلال در برنامه تولید خریدار باشد.

یک توصیه کاربردی برای خریداران

قبل از سفارش یک بیلر ضایعاتی، قیچی هیدرولیک، قیچی دروازه ای، پرس بریکتینگ یا ماشین بازیافت فلزات بزرگ، به این سوال بسنده نکنید:

"این دستگاه به چند کیلووات نیاز دارد؟"

سوال مفیدتر را بپرسید:

"آیا این دستگاه می تواند به طور ایمن شروع به کار کند و به طور مداوم با ظرفیت الکتریکی موجود در کارخانه ما کار کند؟"

قبل از امضای سفارش، تامین‌کننده ماشین و مهندس برق محلی خریدار باید ولتاژ تغذیه، فرکانس، جریان عملیاتی نامی، روش راه‌اندازی، جریان راه‌اندازی مورد انتظار، ظرفیت ترانسفورماتور و بارهای موجود را بررسی کنند.

برای یک پروژه صنعتی بزرگ، کم هزینه ترین مشکل الکتریکی، مشکلی است که قبل از ساخت ماشین کشف می شود.